鋁殼電阻在新能源汽車電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

近年來新能源汽車的高速增長(zhǎng)，電池作為新能源汽車的動(dòng)力部分，是汽車最重要的組成部分 之一。而隨著對(duì)續(xù)航等要求的日益提高，對(duì)電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用也提出了更高的要求，而安全是最首當(dāng)其中的第一要求。

在新能源汽車的運(yùn)行過程中，高壓上電前的預(yù)充電過程是不可或缺的。由于車輛上電初期電 源要向電容充電，若不加以限制，充電電流過大將會(huì)對(duì)接觸器、整流器件和待充電容以及電 機(jī)控制器造成較大沖擊導(dǎo)致?lián)p壞，因此需要用電阻限流，這就是預(yù)充電電阻。鋁殼電阻因其散熱性能優(yōu)越等特性，成為了預(yù)充電阻的首先產(chǎn)品。

鋁殼電阻在新能源電池管理系統(tǒng)中做為預(yù)充電阻的作用，是新能源汽車電池管理系統(tǒng)重要組成元器件，它的安全可靠性影響著整個(gè)新能源汽車的安全運(yùn)行。

鋁殼電阻表面擁有散熱溝槽，體積小功率大，耐高溫，過載能力強(qiáng)具有耐氣候性、高精度，標(biāo)準(zhǔn)低感應(yīng)電阻，高穩(wěn)定，強(qiáng)架構(gòu)，其變通性佳多重組合選擇，利于機(jī)械保護(hù)，方便安裝使用。鋁殼電阻的主要物理特征是變電能為熱能，也可說鋁殼電阻是一個(gè)耗能元件，電流經(jīng)過它就產(chǎn)生內(nèi)能。

電路中通常起分壓、分流的作用。對(duì)信號(hào)來說，交流與直流信號(hào)都可以通過電阻。成為了新能源車應(yīng)用的首選。電阻選擇范圍廣，功率從 4.5W-500W，阻值從 1-40K 不等可供選擇。 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：體積小，功率大，耐高溫，過載能力強(qiáng)，耐氣候性和耐振動(dòng)性高穩(wěn)定、耐沖擊、 抗脈沖、高散熱。高精度、高穩(wěn)定、強(qiáng)構(gòu)架特性，有利于電池管理系統(tǒng)保護(hù)，是作為新能源 汽車預(yù)充電阻的理想元器件。

鋁殼電阻中鋁的作用是冷卻，這個(gè)特性更適用于新能源車電池管理系統(tǒng)中的高散熱，鋁殼電阻中的鋁金屬是一組與晶格結(jié)構(gòu)形成的原子，每個(gè)原子都有一層(或多個(gè))的電子元件的外殼。在電子的情況下，從核的吸引力和到處流，形成一張電子海，使金屬鋁殼電阻能導(dǎo)電。當(dāng)施加的電位差(即電壓)對(duì)金屬的兩端，因?yàn)橛X得電場(chǎng)，自由電子的加速運(yùn)動(dòng)的影響。

返回晶犀網(wǎng)首頁(yè)>>